| 新浪財(cái)經(jīng)訊 2月22日消息，據(jù)羅蘭貝格資訊公司最新調(diào)查結(jié)果顯示，2011年中國汽車租賃市場規(guī)模約200億人民幣，到2015年將達(dá)390億。目前我國汽車租賃市場競爭激烈，短租自駕價(jià)格競爭尤為突出，在車隊(duì)規(guī)模上一嗨和神州租車?yán)卫握紦?jù)市場前二地位。
自2011年起整個宏觀經(jīng)濟(jì)和汽車銷售市場增速預(yù)期有所降低，羅蘭貝格估計(jì)2011年中國汽車租賃市場規(guī)模約200億人民幣，到2015年為390億人民幣，2011年到2015年年復(fù)合增長率18%。
自2010年下半年以神州和一嗨為代表的汽車租賃公司獲得大規(guī)模資本注入以來，汽車租賃市場競爭越發(fā)激烈。
報(bào)告分析，在價(jià)格競爭方面，短租自駕價(jià)格競爭尤為突出。以凱越為例，羅蘭貝格取樣的5家代表公司短租自駕一天平均價(jià)格從2010年中到2011年底降幅達(dá)21%。羅蘭貝格稱，低價(jià)格戰(zhàn)對于企業(yè)利潤損害巨大，不具有可持續(xù)性，隨著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者龍頭地位的確立，價(jià)格將趨于穩(wěn)定，甚至略有回調(diào)。
其次，隨著汽車零售價(jià)格下調(diào)，同時，特別在二三線城市許多租賃企業(yè)的從業(yè)門檻放低，汽車租賃從業(yè)者數(shù)量激增，但這并不影響行業(yè)領(lǐng)頭羊的規(guī)模增速。以神州租車和一嗨為例，汽車保有量2011年均比同期翻兩倍以上，在車隊(duì)規(guī)模上取得了整個租車市場的前2位。
雖然短租自駕競爭激烈，但從市場結(jié)構(gòu)來看，相比2010年雖然價(jià)格大幅下調(diào)，但是由于車隊(duì)數(shù)量的增加，短租占比仍約維持30%左右。羅蘭貝格在測算時將一年以上劃分為長租，然而業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，許多企業(yè)也將一個月以上或三個月以上作為長租定義。一個月到一年之間的車隊(duì)比例占市場比例較低，約1%-2%。
整體來看， 2011年租車市場車輛規(guī)模約占總乘用車保有量0.44%，相比2010年略有所上升，仍遠(yuǎn)低于2010年日本(2.2%)和美國(1.3%)，預(yù)計(jì)車隊(duì)規(guī)模數(shù)量會從2011年的22萬輛上升到2015年的43萬輛。(瑞琬 發(fā)自上海) |
