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上海國際汽車展最后盛況
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2012/1/31
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今天是上海國際汽車展在上海新國際博覽中心舉辦的最后一天。此次展示規(guī)模比上屆車展增長了20%。通用、福特和克萊斯勒削減了其他車展的展位面積，但在上海車展上保持了往屆的規(guī)模和水準(zhǔn)；奔馳、寶馬、保時捷均有意成倍擴(kuò)大參展面積，日系汽車企業(yè)面積都將明顯增長。而將于10月份舉行的第41屆東京汽車展相比上屆幾乎減少一半，展會面積也縮小至一半。在國際金融危機(jī)的背景下，中國汽車市場一枝獨(dú)秀，是唯一增長的市場。中國汽車銷量連續(xù)三個月超過美國，成為世界****的汽車市場。
力推甲醇汽油汽車補(bǔ)貼政策出臺。在2009中國石油和化工產(chǎn)業(yè)振興機(jī)遇研討會上，中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會透露，正在力推對于使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補(bǔ)貼政策出臺。新能源汽車是未來汽車發(fā)展的必然方向，新能源的解決方案也五花八門，最終究竟哪一種新能源方案會成為主流仍然有較大不確定性。隨著新能源技術(shù)的日趨成熟，其產(chǎn)品價格也將不斷下滑，大規(guī)模投資新能源項(xiàng)目將產(chǎn)生較大風(fēng)險。
零部件供應(yīng)商今年將面臨流動性危機(jī)。超過40%在中國受訪的汽車零部件供應(yīng)商今年有嚴(yán)重的流動性問題。汽車零部件企業(yè)在2008年受到上游原材料漲價，下游汽車制造廠商需求不足的雙重壓力。09年第一季度，盡管整車銷售出現(xiàn)了回暖的跡象，但是整車廠商對未來前景仍不確定，采取了壓縮庫存的戰(zhàn)略，使得對汽車零部件需求降低，導(dǎo)致汽車零部件企業(yè)復(fù)蘇滯后于汽車銷量數(shù)據(jù)。整車廠商面臨較大財務(wù)壓力，也加緊了對上游零部件供貨商的壓力。通過壓低產(chǎn)品價格，延長付款周期等手段將行業(yè)風(fēng)險向上游零部件商轉(zhuǎn)移。這將加大零部件企業(yè)的壓力，財務(wù)狀況較好的零部件廠商一方面能夠獲得整機(jī)廠更多的信任，另一當(dāng)面也有較強(qiáng)的抵御風(fēng)險的能力。 |
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